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    打造新“引擎” 崛起新高地 ——重慶發揮“三個作用”開辟發展新格局

    發布時間:2020-04-20 06:55:00
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    重慶朝天門碼頭一帶風光。新華社記者 王全超 攝

    成渝地區雙城經濟圈建設全面發力,陸海新通道和中歐班列(渝新歐)持續升級,長江上游生態屏障生態效益凸顯……

    近年來,重慶努力在推進新時代西部大開發中發揮支撐作用,引領西部地區協同發展;在推進共建“一帶一路”中發揮帶動作用,推動“一帶一路”走深走實;在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用,拓展綠色發展路徑,不斷展現新作為,實現新突破。

    打造西部發展的新“引擎”

    今年3月,推進成渝地區雙城經濟圈建設四川重慶黨政聯席會議第一次會議召開,標志著這個今年初提出的區域協調發展國家戰略按下“啟動鍵”。

    推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高質量發展的重要增長極,是重慶支撐新時代西部大開發的重要使命。

    “以前,地處成渝中間地帶的榮昌高新區招商引資非常困難,現在不少企業為兼顧成渝兩大市場爭相落戶。”重慶榮昌區委書記曹清堯說。

    周邊省份也加快融入成渝地區雙城經濟圈。4月10日起,重慶、成都、貴陽開行環形高鐵。

    從全局謀劃一域,以一域服務全局。2019年10月,在重慶,西部12省區市以及海南省等,共同簽署合作共建西部陸海新通道的框架協議。

    從最早由重慶發起,到西部省區市全覆蓋,陸海新通道帶動著西部地區走向世界,目的地已覆蓋全球92個國家和地區的220個港口。

    推進西部大開發形成新格局,構建現代產業體系是關鍵。重慶深入實施以大數據智能化為引領的創新驅動發展戰略,智能產業“芯屏器核網”全產業鏈日益壯大……

    2019年重慶數字經濟增加值增長近15%,“智造重鎮”加快崛起,輻射帶動作用顯現。

    共繪“一帶一路”的“工筆畫”

    4月3日,中歐班列(渝新歐)“中國郵政號”從重慶團結村站緩緩駛出,為疏運國際郵件開辟出新通道。

    9年前,我國第一條中歐班列線路“渝新歐”在此首發,此后,重慶在共建“一帶一路”中一馬當先:率先迎來中歐班列回程班列、率先打通西部陸海新通道……

    2019年7月,聯合國國際貿易法委員會第52屆會議通過了中國政府提交的“關于就解決鐵路運單不具備物權憑證屬性帶來的相關問題開展工作的建議”。其背后,是重慶對“陸上國際貿易規則”的不懈探索。

    一直以來,海運提貨單可作為融資押匯的信用憑證,但在國際鐵路運輸中卻無法實現。2017年12月,重慶開出全球首份“鐵路提單國際信用證”,并將其廣泛應用于中歐班列等陸上國際貿易活動中。

    近年來,“一帶一路”合作項目繼續在重慶落地開花。截至今年3月底,中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目已累計簽約204個項目,總金額逾300億美元。

    上海合作組織地方領導人會晤、“一帶一路”國際技能大賽、“一帶一路”陸海聯動發展論壇等一批國際會議、展會相繼在渝舉行。

    “依托機制創新和獨特區位,重慶帶動眾多內陸省份深度融入‘一帶一路’建設,大大拓展了我國經濟版圖的戰略縱深。”中國宏觀經濟研究院貿易和投資研究室主任王海峰說。

    擔起綠色發展的“上游責任”

    重慶廣陽島,長江上游最大的江心島,一度被規劃超過300萬平方米的房地產開發量。如今,新定位是“長江風景眼、重慶生態島”。

    廣陽島之變,背后是重慶強化“上游意識”,擔起“上游責任”。重慶努力在推進長江經濟帶綠色發展中發揮示范作用。

    筑牢長江上游重要生態屏障,重慶把修復長江生態環境擺在壓倒性位置。明確全域產業禁投清單,劃定生態保護紅線,對總長約394公里的岸線進行治理提升。

    生態環境持續向好,2019年重慶森林覆蓋率達到50.1%;長江、嘉陵江、烏江干流重慶段水質總體為優;空氣質量優良天數達316天。

    三峽庫區重鎮萬州,關閉一批重化工、電鍍、造紙等污染產業,拒絕不符合環保要求的投資項目50多億元,綠色照明、智能裝備等重點產業正加速崛起。

    曾是全國產煤百強縣的奉節縣,關煤礦、開“文礦”,深挖千年詩詞文化積淀,打造文旅融合風景線,擦亮了“中華詩城”名片。


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